達卡精神再現，MITSUBISHI PAJERO 3.2L三門柴油新台幣189.9萬元登場

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8 T9 f# u4 [) S% c% z2008年第四代PAJERO首度導入3.2L柴油渦輪引擎在台灣販售，隔年這具排氣量3.2L的DI-D柴油渦輪引擎進行小幅度修改馬力升級到200hp，而台灣市場也一同導入。2011年汽車市場需求改變，中華三菱汽車進一步導入3.8L V6 MIVEC汽油引擎車型。現在2013年，因應日幣匯率的優勢，再次引進3.2L DI-D柴油渦輪引擎以及更動感的三門車型登台販售。
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睽違已久的PAJERO短軸三門車型，最早曾在1997年第二代車型時導入，不過由於數量稀少且銷售時間短暫，在路上能見度仍不高。到了2008年第四代車型進口在台販售時，就有許多消費者期待三門車型重返台灣市場的願景，不過因為銷售規模的考量，使三門車型遲遲無法在台現身。現在受惠於日幣匯率的波動，相隔16年後中華三菱汽車再度導入PAJERO短軸三門車型到台販售，並搭載節能且動力充沛的3.2L DI-D柴油渦輪引擎。



! L& Y# T, q' L, o6 ^: I車身尺碼部份，台灣現行款所販售的第四代PAJERO長軸五門車型為4900×1875×1890mm軸距2370mm，至於全新導入的長軸三門車型則只有4385×1875×1870mm軸距2125mm。不但車身大小更為宜人，在操控表現上也比起長軸五門車型更靈活，適合品味非凡且喜愛戶外活動的個性車主選購。建議售價為新台幣189.9萬元、五門車型則為228萬元。

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相隔16年後中華三菱汽車再度導入PAJERO短軸三門車型到台販售，並開出新台幣189.9萬元、五門車型則為228萬元
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  x4 O4 A& m; k+ l3 q- ^5 V# M至於第四代PAJERO所搭載的3.2L柴油渦輪引擎，擁有新一代電子式共軌直噴系統（common rail direct injection）與可變容積渦輪系統，最大馬力一舉來到200hp/3800rpm，峰值扭力則有45.0kgm/2000-2750rpm的輸出表現。搭配INVECS-II 五速手自排智慧變速系統與SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）電子多模式四驅系統，除保有穩固的越野能力外，平均油耗也有11.0km/L的表現（長軸五門車型為10.9km/L）

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" j- H2 u9 l! g* f) c) ^3.2L柴油渦輪引擎，最大馬力200hp/3800rpm峰值扭力則有45.0kgm/2000-2750rpm的輸出表現
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2 ]+ a0 l( F0 k7 L5 i4 G, f) `- m安全配備上，PAJERO採用RISE高剛性車體、內置梯形大樑整體式車體結構，並配備BOS煞車優先系統、全車6 SRS防護氣囊（雙前座、雙前側座、雙車側簾幕式）、雨滴感應式雨刷、自動防眩照後鏡，以及鑽帶方向燈附照地燈等被動安全。主動安全方面則有ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車分配系統、ASTC主動車身穩定循跡控制系統、BOS煞車優先等。


INVECS-II 五速手自排智慧變速系統與SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）電子多模式四驅系統


0 B& ^0 V! {, l, T7 e' aSUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）電子多模式四驅系統
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3 {, h& D4 l% W, B& m0 l4 ]內裝鋪陳方面，PAJERO短軸三門車型即配有高質感皮質方向盤、排檔頭以及加力箱排檔頭。環艙飾板則採用類金屬來呈現，至於五門車型則是多了尊貴木紋飾板點綴。座椅方面三、五門車型皆配備高質感皮質座椅，並提供駕駛座十向電動調整、前座座椅電熱功能，五門車型上則多了副駕駛座八向電動調整功能。

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9 r5 _  t# N4 z! wMITSUBISHI PAJERO短軸三門車型內裝

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長軸五門車型內裝
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' M( Z+ o1 _4 t中控台部份高反差儀表版皆列為標準配備，其中多功能行車資訊液晶螢幕更可以顯示車外室溫、海拔高度、大氣壓力、方位等越野需求相關資訊，當然也能顯示平均車速、平均油耗、可行駛里程等基本車輛資料。另外，五門車型上原廠一並升級ROCKFORD頂級音響，除了擁有CD/MP3/WMA、AUX-IN、USB、iPod/iPhone連結支援外，更有5.1聲道860W的獨立擴大機以及12支喇叭的頂級聽覺配備。
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- _1 k0 M! s! [) `0 i! P" ]/ j多功能行車資訊液晶螢幕可以顯示車外室溫、海拔高度、大氣壓力、方位等越野需求相關資訊
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以台灣汽車市場來分析，短軸三門車型最明顯的對手就是LAND ROVER Range Rover Evoque以及MINI PACEMAN，而長軸五門車型則會對應到MAZDA CX-9、TOYOTA Land Cruiser Prado等車，不過無論是日系還是歐系大型SUV對手中，都沒有PAJERO長年在達卡拉力賽征戰的名聲加持，而這也是PAJERO與其它車款不同的銷售特點所在。

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進口掀背生力軍，MITSUBISHI Lancer Sportback以84.9萬起登台銷售
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' g  e! z/ U2 Y3 U" Z這幾年美、日車廠掀背車款在台國產後，陸續引發銷售熱潮，這也讓2013年台灣的進口掀背車相當精采。現在則又多了一輛選購對象，為來自日本原裝進口的MITSUBISHI Lancer Sportback，並以新台幣84.9萬起的售價與相近價格車款廝殺，讓台灣消費者可以買到擁有進口車品質且安全配備完善的掀背車款。


0 G( b1 N3 J9 X/ J自2012年2月底，中華三菱汽車在Lancer小改車型上導入梯形進氣口「Jet Fighter」的外觀造型後，吸引不少年輕消費族群的選購。這波興起的掀背車型銷售熱銷，卻無法讓2009年起就已經開始擴展到歐洲、美國市場等地販售的Lancer Sportback來到台灣銷售，卻還是有許多人引頸期盼這天的到來。

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雖然2010年台北車展上，中華三菱汽車引進Lancer Sportback Ralliart試探水溫人氣，不過由於當時日幣匯率仍在高峰狀態，即便導入台灣但定價絕對不會太友善。現在2013年日本經濟的政策下讓價格出現更多可議空間，讓中華三菱汽車決心導入Lancer Sportback 1.8L車型在台銷售，並開出新台幣84.9萬起的建議售價。


MITSUBISHI Lancer Sportback以新台幣84.9萬起的價格登台販售
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* [* L- m8 Y) D. ]# V* r5 OLancer Sportback的車身尺碼為4585×1760×1505mm軸距2635mm，在五門掀背的設計下同等於四門房車的大小。不過尾門掀背的大開口以及可六、四分離的椅背傾倒的擴充設計，卻比起四門房車還要便利許多，加上日本進口的車輛品質以及完整的主被動安全系統，以84.9萬的價格下在台灣汽車市場上頗具競爭力。


MITSUBISHI Lancer Sportback的車身尺碼為4585×1760×1505mm軸距2635mm
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至於Lancer Sportback的動力來自一具4J10 MIVEC引擎，排氣量1798cc以及直列四缸的設計下，擁有140hp/6000rpm最大馬力與17.9kgm/4200rpm的峰值扭力輸出，搭配INVECS-III智慧型無段變速箱以及6速SPORTS-MODE手自排系統，除了有著可自主換檔的便利操控之餘，也能達到14.0km/L的平均油耗（歐規）表現。
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4J10 MIVEC引擎，排氣量1798cc直列四缸的設計下，擁有140hp/6000rpm最大馬力與17.9kgm/4200rpm的峰值扭力輸出
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2 i5 z7 n. I, x' Z$ @在SPORTS-MODE手自排系統下，Lancer Sportback也提供方向盤換檔撥片來給予駕駛快速換檔的模式，加上EPS電子輔助轉向系統，使車輛在低時速時可輕快轉動，而在高速時沉穩安全。重要的是，Lancer Sportback通過歐盟EuroNCAP五顆星安全的評價，除RISE高剛性車體設計外，更配備7具安全防護氣囊（雙前座、雙前座側邊、雙車側簾幕式、駕駛座膝部），無論是乘客還是駕駛者皆能受到最安全保護。

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7 _& N3 M! C9 |2 q5 K4 q& IINVECS-III智慧型無段變速箱以及6速SPORTS-MODE手自排系統

主動安全配備方面，Lancer Sportback配備ASC車身穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、ESS智慧緊急煞車警示系統、BOS煞車優先系統、CHL安全護送照明系統、光感應頭燈及雨滴感應式雨刷等配備。其它像是定速巡航、FAST Key科技感應鑰匙、晶片防盜等，也都列為Lancer Sportback的標準配備。

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8 T; N' _; W# _. v  `- u方向盤換檔撥片


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( t" M  R8 X# _: k9 {2 IMITSUBISHI Lancer Sportback配備ASC車身穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、ESS智慧緊急煞車警示系統、BOS煞車優先系統等安全系統

最後在台灣汽車市場銷售對手的部份，國產車型Mazda3、FORD Focus、NISSAN Tiida的頂級車型勢必會受到威脅，進口車型SUBARU Impreza 1.6L則首當其衝，還有入門車型的VW Golf 1.2 TSI也在Lancer Sportback的影響範圍內。無論如何週全的主被動安全以及實用的掀背設計，加上84.9萬的建議售價，就看能不能合台灣消費者的胃口了！

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實用的掀背設計，可進一步擴充置物空間
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