性能與油耗的天秤 Alpina D3 Bi-Turbo發表 [3P]

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專司BMW車款改裝的Alpina，於2013法蘭克福車展上發表全新的D3 Bi-Turbo車系。


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( c8 m% _! U1 e1 {+ }% E自2005年、品牌史上第一輛柴油完裝車問世至今，以BMW 3 Series為基礎的Alpina D3，就一向是平衡柴油動力性能、與油耗經濟性的箇中代表；而於2013法蘭克福車展首發的全新D3 Bi-Turbo，則隨著自家D5 Bi-Turbo、XD3 Bi-Turbo SUV等車型換裝相同的3.0升直六渦輪柴油引擎。
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) S& p" u3 y: v/ ?/ n在進氣效能優化、並換裝全新大型intercooler、排氣岐管、與不鏽鋼運動化排氣系統後，使得這具3.0升柴油動力具備350bhp / 71.38kg-m的輸出，而負責傳遞強悍動力的，則為搭配全新扭力轉換器的升級版「Switch-Tronic」八速自排變速箱，這樣的搭配，使得D3 Bi-Turbo Saloon四門房車的0-100km/h加速僅需4.6秒，極速則可上探278km/h，而油耗效能方面，D3 Bi-Turbo Saloon仍保有18.87km/l的平均油耗表現，碳排放值則為139g/km。

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+ l/ a* ?' Y' t: U( JAlpina D3 Bi-Turbo Touring五門旅行車還能選購AWD全時四驅車型，在強大的動力之外，更增添穩定的抓地性能
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想要多一點實用性的消費者，Alpina也提供有D3 Bi-Turbo Touring五門旅行車型的選擇，Touring車型的平均油耗為18.52km/l，排碳值則為142g/km，而Touring車型還能另外選配全時四驅系統，拜全時四驅底盤之賜，D3 Bi-Turbo Touring AWD的0-100km/h加速還能再縮短0.1秒。
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Alpina工程團隊也為D3 Bi-Turbo換裝了運動化懸吊、與更硬調設定的懸吊彈簧，另外還安裝了全新的懸吊防傾桿、與電子控制的懸吊阻尼，而高性能煞車系統則包括全鋁合金材質的煞車卡鉗，以及同樣採鋁合金材質打造、前後直徑370mm與350mm的煞車碟。
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8 _5 ]7 z( S( {' ^* JD3 Bi-Turbo內裝大部份都維持BMW 3 Series的原貌，Alpina僅以細節點綴、與使用素材的差別來做出區隔
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1 ^( v8 \1 G/ ]Alpina完裝車在外觀的修改幅度一向不大，同樣地，D3 Bi-Turbo也換裝低調的前保桿下擾流、以及搭配Michelin Pilot Sport跑胎的19吋鋁圈，而內裝部份則有高檔真皮材質的運用、跑車化座椅配置、以及Alpina廠徽裝飾等。德國境內，Alpina D3 Bi-Turbo Saloon的售價為46,975歐元(約新台幣185.5萬元)，Touring車型則為48,487歐元(約191.5萬)，而選配全時四驅底盤的D3 Bi-Turbo Touring AWD的售價則是51,429歐元(約203.1萬)。