韓系美型休旅，KIA Sportage小改款資訊公開

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KIA在2010年日內瓦車展推出第三代的Sportage，憑藉著舒適的乘坐空間、優良的乘坐視野、靈活的空間機能等優點不只在韓國大受歡迎，在歐美市場等地也是有著不錯的成績，歷經三年多的產品週期，原廠也在近日為其進行小改款的動作，繼續延續產品的市場新鮮感。
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& @2 K, @) X) z小改款的Sportage在外觀輪廓設計並沒有過於顯著的變化，採用KIA家族設計新樣式的水箱罩格柵，頭燈及霧燈造型稍做修飾，並配備可選的HID車頭燈以及LED尾燈組，車側鈑件摺痕更加立體，讓SUV碩大的身軀增添幾分肌肉感，車尾的部分大概是變化最多的地方，煞車燈的位置略為上調至更明顯處，排氣管改為左右雙出，並使用了鍍鉻材質做裝飾，除此之外整體輪廓變化有限。

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車內鋪陳則是提供了全面的提升，並仍然擁有LX、EX、SX三種不同等級的車型，可調式方向盤、後座空調及可調式座椅均列為標配，其中EX以上車型擁有前座加熱座椅、高級音響、加熱功能後視鏡、真皮座椅、全景天窗、擁有SiriusXM Traffic的導航系統及觸控螢幕等實用配備。
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至於動力系統，小改款的Sportage LX及EX車型將會搭載一具2.4L GDI四缸引擎，擁有182hp的最大馬力及24.4kgm的峰值扭力輸出，輸出數據較先前提升6hp/1.2kgm的幅度；而SX車型將會導入2.0L GDI渦輪增壓引擎，預計最大馬將上看270hp的實力，預計明年夏季將會上市販售。


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( q; Z- Z1 w3 {) Q首年限定加購禮，M-BENZ推出GLA Edition 1特仕款

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在M-BENZ的產品當中，所謂的「Edition 1」就是M-BENZ推出新車的第一年會特別推出的限量特仕車型，或是以空力套件的形式提供車主加購，而繼A45 AMG、CLA45 AMG及S-Class都得到了首年限定的原廠加持；當然，甫於第65屆法蘭克福車展登場的GLA，原廠也按照慣例推出GLA Edition 1回限定特仕車。
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: o0 B% s4 w' \6 t- Q7 u4 O! v按照過去Edition 1車型的慣例，原廠總是會提供帥氣有勁的空力套件、或是提供特殊的限量車色、高質感內飾選配等為新車型增添色彩，這次的GLA也不列外。

首先，原廠會提供包含Cirrus White、Mountain Grey Metallic、Orient Brown Metallic與Designo Magno Mountingrau等四款特殊車色，讓追求個性化的車主能夠享用，並為其加裝原廠性能部門AMG的改裝配件，雙氙氣頭燈燈、鋁合金的車架、鍍鉻材質的保險桿護板與雙出排氣管，最顯眼的莫過於葉子鈑上的鍍鉻「Edition 1」字樣輝飾，時尚質感、運動氣息同時上身。

車室內裝也提供尊榮禮遇，使用了雙色真皮座椅、不鏽鋼運動踏板、真皮三幅方向盤，並在快捷按鍵處使用了鋁材質飾條作點綴。GLA Edition 1的特仕款套件可適用GLA的所有車型，加購價為6307歐元（約新台幣25萬元），預計今年11月開始接單，2014年3月左右開始進行交車。
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越跑電越多的 "Stella" 太陽能電動車

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這台被荷蘭 Eindhoven University of Technology 稱為‘Stella’太陽能家用車，在某方便可能真的會帶給汽車工業真正的革命，這台由碳纖維打造的車可在太陽下行駛 370 英里 (約 596 公里)，並且還有多餘的能量，可以將多餘生產的電量回饋到供電網路，對於未來有驚人的影響，想想看未來有數萬輛迷你發電廠在路上跑…
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0 h; s8 r. Y( S6 x; W& qStella 使用電動馬達，由電源板上的電池組驅動，但是 Eindhoven University of Technology 沒有透露這台車可以開到多快！不同於一般電動汽車，充電的方式不是用插電的，而是將太陽能轉為電能來為電池充電。


$ W( Q0 J* q8 x; b. t5 o1 w開發團隊測量出這款太陽能電動車在靜止時也可以充電，不論是停在家門或是公司，約 90% 的時間都在充電，所以他可以產生的電能甚至比使用的還多，所以這台車頂裝著太陽能板的汽車是一台產生電而非消耗電的車，世界上第一台‘energy positive’的車。
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就像許多超跑，這台太陽能車是由堅固、輕盈的碳纖維和鋁材質做成的，重量僅為 380 公斤，比電動車平均重量 1,567 公斤輕非常多，重量減輕效能都顯著提高！
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因此在一個出太陽且電池充飽的日子，這群學生團隊測試 Stella 可在四名乘客的狀態下行使 372 英里(約 569 公里)，即使在陰天，他還是可以在充飽電的狀態下行駛 250 英里(約 402 公里)，雖然沒有直接的陽光，但他仍然可以吸收足夠的光能來為電池充電！


2 ]8 L4 P, z9 {$ ?結合零排放的動力傳動系統，該車希望能夠完全利用自然產生的電力，車頂和車窗使用的擋風玻璃是曲線的，車輪被覆蓋，車子尾部逐漸縮小成為一個點，這些設計都是希望能夠減少阻力改善氣流，讓氣流經過車體能夠盡可能地順暢。


/ _# j4 C" t- k& ASolar Team Eindhoven 建造出 Stella 來參加 World Solar Challenge，一個太陽能車的競賽，橫跨澳洲內陸，從 Darwin 到 Adelaide， 總長為 1,877 英里(約 3,021 公里)
7 n; \+ [6 q8 N  ^) m$ @& G這是一個艱鉅的挑戰，任何脆弱的環節在這樣的環境中都會成為難以想像的災難，當然橫跨澳洲內陸有充足的陽光，所以能源是該團隊不需要擔心的！

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+ e, o+ t: U2 ~6 Z0 C5 t7 |& |& {把太陽能板放到車頂上跨出很大的一步，擁有最大的表面積且可以不斷的吸收陽光，車頂是一個絕佳擺放太陽能板的位置。而且甚至可以產生出多過所需的電能，一台車造價約 2,600 英鎊。

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將光能轉為電能是非常聰明的設計，光子(光的粒子) 打在矽原子上會將電子撞離原本的位置，使得電子移動產生電流，這樣的電力可以儲存在電池中供之後使用，而太陽能電動車就是以這個原理設計而成。

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Stella 只是一個原型車，設計來參加今年 10/6 到 10/13 舉辦的 World Solar Challenge，這代表該技術近期內不會轉到傳統量產車上，但是該發展過程所得到的經驗，未來很可能被用於油電混和車，現代汽車的車頂的空間多沒有其他的用途，所以為什麼不利用這些空間獲得一些免費的能源咧？![/td][/tr][/table]