四大天王激戰O.T.G.P.，最美女車手馮媛甄9/28現身賽車場

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! ~1 K4 j( a6 _. Q2 Y6 S3 u8 F$ SO.T.G.P.全國菁英盃大獎賽第三站，將於9月28、29日在屏東大鵬灣賽車場盛大開跑！本次邀請到賽車界的五大天王，包括McLarean、FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE前來參賽。GT Challenge Class組別參賽車輛，20部總值超過數億元，各家好手在賽道上一決高下令人屏息！藝人車手除了姚元浩之外，再添一名話題女星。堪稱史上最美的女車手馮媛甄，為年底賽事準備也到現場刺探敵情！並預告將在11月O.T.G.P首次亮相，實力讓人十分好奇。觀眾只要購票入場，除了可以欣賞到超過50位性感火辣的賽車女郎之外，憑票還有機會抽中價值64,800元SUZUKI Music 125cc的機車大獎，及復興航空澳門來回機票一張等多項大獎。

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GT Challenge A組為全國菁英盃大獎賽中最有看頭的一場比賽，其中前來參賽的McLaren MP4-12C GT3(市價NT 2,500萬元)、FERRARI 458 Challenge、LAMBORGHINI LP570-4 Super Trofeo、LP 560-4 GT3、PORSCHE 911 RSR。除此之外千萬及以下的還有KTM X-BOW、LOTUS Exige與SAKER Rapx等稀有車款，單場車輛總價值就超過上億台幣！
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2 [5 Y+ {0 l! P' e- N/ c  L其中以McLarean及FERRARI最具看頭，兩者都擁有F1賽車級工藝，且在賽車場上視彼此為競爭對手互不相讓。McLaren MP4-12C GT3採用碳纖維坐艙，車重為1434kg，V8雙渦輪增壓引擎最大馬力600hp的驅動下，最高時速可達330km/h以上。而FERRARI 458 Challenge採用鋁合金高剛性底盤，車身重量僅1380kg，最大馬力570hp，最高時速320km/h，可謂不遑多讓。而Lamborghini Super Trofeo及Porsche 911 RSR平均時速也都有300km/h以上，如此高性能的跑車著實考驗駕駛者的技術，場上精采表現令人目不轉睛！此外O.T.G.P.邀請到國內專門生產外銷美國老車鈑件的「合擎」骨董車公司（MusclecarGT），借出所珍藏的多部車齡達40-50年的CHEVROLET、CADILLAC、FORD多輛經典美式老車，結合美式美食文化攤位，讓來場觀眾彷彿沉浸在美國當地的玩車文化環境之中。

宅男女神馮媛甄日前正式加入NEZHA實驗車隊，首次在大鵬灣以車手身分出席，並駕駛TIDA下場練習，展現十足車手之姿！所屬的NEZHA車隊先前已有阮經天前來出賽，馮媛甄可算是第一位參賽的女藝人。為響應國內當紅熱門的O.T.G.P.賽事，正密集接受車隊專業基礎卡丁車及房車訓練，馮媛甄雖然體型纖細，但自小訓練的馬術基礎讓她有比一般人更好的平衡感及反應能力，目前在NEZHA車隊的卡丁車基礎訓練中，憑藉體重優勢，單圈成績甚至超越許多資深卡丁車好手，顯露出宅男女神挑戰女車神的氣勢。預計在11月24號的比賽正式出賽！
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9 T+ x# a6 R! u45萬接單，限時限量生產─收藏經典，Vespa 946在台發表！


以「收藏」為問世出發點的Vespa 946，2013年9月27日正式在台灣發表，並且公布接單價為新台幣45萬元！

2011年底在米蘭國際車展上，義大利PIAGGIO集團首度向世人公開展示Vespa 946概念車，於2013年終於正式以提供車迷『收藏』為主要概念的方式生產製造，2013年系列僅推出黑與白兩款經典車色，並命名為”Ricordo Italiano”。如今，” Ricordo Italiano 2013 Vespa 946”由Vespa總代理太古運通正式引進台灣。

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3 H" B8 Q( {+ z( z8 ]Vespa 946 延續1946年誕生的「MP6」原型風格，以新一代的原型亮相呈現，正是其在不斷進化的過程中仍持續創新的最佳佐證。「人，既是創造者，亦是創意的泉源」。Vespa 946不僅延續了以「人文、經典」為中心的工業設計理念，更是在遵循義大利設計傳統、專業技術與卓越工藝下集大成之獨創作品。

外觀上，Vespa 946尋回最初Vespa概念的天賦及創造力。在第一輛車款一體成型的迷人線條下，今日又再融合突破性的科技，那就是：以對人性化與環保的追求作為開發目標。從MP6概念車取得靈感，Vespa 946利用最先進的當代科技創造出成品，同時開啓嶄新時代的活躍車款，MP6概念車原被構想為一條純粹的產品線，不受任何工業化規定的限制，但後來深深影響Vespa各種車型的MP6，在當時並未被生產。在60多年後，感謝今日現代材料和先進生產工藝的可能性，Vespa得以重啓這個計畫，豐富了當時的概念，讓這種啓發型式的設計更清晰、更具體。

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避震坐墊的大膽優雅，只有高雅的鋁鑄才能給予所需的支撐力道，與維持其美學般光亮的觸感；在設計師的畫板與製造用料科技專業的交互作用下，最後終於打造出Vespa 946。一體成型的車體，蘊涵著現代化雕塑作品的輝煌。
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Vespa 946 的2013年系列將只有黑、白兩色，被命名為「Ricordo Italiano」。此系列將在今年底停產，以確保其2013年系列將是真正獨特且不重複的產品。
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7 y) C7 S/ J- J+ K" L如同Vespa傲人的傳統車身結構，Vespa 946除了全鋼體車架之外，更以鋁合金包覆車身及作為承載結構，以容納引擎、變速箱及所有機械零件並同時減輕車重，以有效降低油耗。

; B) y5 b, k2 x) K" \  ^全鋁製的前擋泥板為12吋的前輪提供了典美雅致的遮蓋。後輪亦為12吋。兩側車身大型後導流孔的設計，源自第一輛Vespa車型上所安裝的鼓式煞車盤之設計理念，是有史以來Vespa車款上所搭配的最大型導流孔，並進一步提升了Vespa 946外觀線條的流暢與運動風格。雙盤煞車系統搭配以特殊軟體控制的雙迴路ABS，提供了車主最優化的安全性。


Vespa 946組裝車間是採用最先進科技的全新部門。其組裝線是獨一無二的：專為開創Vespa史上里程碑而設計，實現了包含頂尖生產技術和大師級工匠對細節的注重。每輛Vespa 946都由電腦控制的自動導引系統，在磁導軌道上依進程自動移動至各個工作站，以提升生產效能。
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) X% E% y+ S7 S8 e$ \7 e$ f在工作站上，Vespa 946被移動並停在機械手臂上，在不造成車身任何壓力下，毫不費力地於三軸上自由旋轉。這給予了作業員對車體各方面的完全掌控，以最大化符合人體工學的操作方式，以確保每項頂級手工製品在人工精度方面的嚴格要求。
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0 I. S/ J0 u, ]* s" ^0 oVespa 946的生命起始於系統的開發：甚至連模具的生產都須通過極其嚴苛的測試與模擬。車體上2,320毫米的電焊，及320項焊接點是生產Vespa 946金屬車身的必備要件，此要件對於其卓越的車體結構是項無與倫比的最佳見證。類似其質量的創新，連同Vespa 946新的獨特系統，皆是在噴漆車間裡開發出來的。
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# ]3 M' a7 a# x1 s) R, U6 M從原料品質到生產作業線，都有嚴密的控管；每個生產階段及成品的品質，皆由一系列嚴苛且完全創新的控制系統嚴密監控。完成後的Vespa 946在保護包膜全面包覆後，旋即置入於專用木製保護箱運送至全球各地。

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幸運擁有Vespa 946的車主將獲得珍貴的Vespa 946專屬套件，項目包含一本紀錄日誌（介紹Vespa 946的起源及其獨特設計與生產特色；此日誌以每輛Vespa 946的底盤號碼和生產日期作為編碼以達到個人化的識別目的）、介紹手冊、保養手冊，以及產品保證書。

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; `9 E, X/ F. ~1 L7 _6 j- E! r套件中還包含一個極具紀念價值的鍍鉻鋁蓋，鋁蓋以雷射銘刻「Ricordo Italiano – the distinguishing mark of the 2013 Collection（2013年系列識別標誌）及生產年份」，鋁蓋內側印有車輛條碼與字母數字碼，以突顯個人化，並呈現不斐的收藏價值。該套件的目的是為了讓Vespa 946的擁有者享受如收藏家如獲至寶時的喜悅，並隨著時間累積的價值，造就真正的獨有體驗。
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. a$ l; h' `: \1 c( E3 pVespa 946的前懸掛避震系統採用了Vespa傳統的單臂式獨立懸吊，此系統為Vespa第一個車款就已存在的產品特色，而後端部分則開發了創新的解決方案。後懸掛避震系統由搭載氣瓶配備五段預載可調的避震器與複雜的漸進式回彈系統以水平安裝方式組成，這不僅是速克達史上的創見，更讓Vespa 946後端輕巧靈活。
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車燈設計徹底展現義式美學：頭燈使用LED搭配散熱系統；尾燈與信號閃燈亦採用LED設計，並將其鑲入車身，完美融入外觀線條，呈現獨特的科技感與時尚感。安裝於鋁製支架上的流線型座墊更是一個非凡的設計實例，優雅地提升了Vespa 946的整體外觀。

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; W+ q- \" D  u/ K6 t/ O4 B9 F9 @Vespa 946提供創新的ASR電子循跡控制系統，以防止後輪因失去牽引力而滑動。這是PIAGGIO集團的獨家技術，於Vespa現行車系裡，Vespa 946為第一個配備ASR電子循跡控制系統的車款。

Vespa 946的心臟是一顆頂級工藝的引擎，更低的油耗、大幅降低噪音與廢氣排放。具備4行程、3氣門、150cc的單汽缸空冷電子燃油噴射引擎，來自PIAGGIO集團最先進的速克達引擎。為了提升引擎的性能、同時降低燃料消耗和排放，PIAGGIO專家們進行了詳細的研究，以減少摩擦力及改善流體動力為研發重點。
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Vespa 946創新的3氣門引擎正時系統改善了缸內渦流及擾流，以提高燃燒效率；而火星塞位置的調整，則優化了氣缸蓋內的冷卻效率。凸輪軸的滾珠搖臂設計，不僅降低了零件損耗，更提升Vespa 946的機械效率。相較於2氣門車款，3氣門的引擎設計，使燃油效率更好，引擎效率更高；此外，PIAGGIO集團針對提升冷卻系統效能，進行了長期研究，以達到降低Vespa 946噪音與功率消耗的高品質。

含氧探針的自動怠速控制與閉迴路系統，讓Vespa 946在噴射系統的功能與行駛表現上更趨頂尖；最新一代的三維噴射管理系統，已具備減少污染排放量的設計，優化其點火、噴油量與噴射時間，使其能在未來法規啟動前，已完全符合Euro3法規。 同時具備11.6hp/8750rpm最大馬力與12Nm/5000rpm最大扭力，讓Vespa 946新型150 3V引擎大幅領先同級車款。除了這些卓越的性能水準外，Vespa 946在油耗方面業已取得優異的成績。

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猶如瑰寶的Vespa 946定然搭配一系列優質配件，如：真皮把手和座墊、小巧精緻的擋風玻璃、固定真皮安全帽袋的鍍鉻鋁架等。這些專屬配件不僅提升了Vespa 946的功能性，亦增添了前衛的時尚感。配件是採用與Vespa 946相同的工藝來設計與製造，相關配件亦包括前輪及座墊下方的鋁蓋，更有在冬天時讓車主四肢保暖的護罩。專屬Vespa 946的萊卡纖維護罩則更能讓停泊時的Vespa 946彰顯出流暢的線條。碳纖維安全帽、皮革文件包均嵌上Vespa 946標誌以增添個性化；一系列的Polo衫、T恤和帽T，讓車主們得以細細品味並展現Vespa品牌雋永的優雅。以獨特的細節來彰顯Vespa 946，終將化為一股全球性的時尚潮流。


3 x6 l' X# C  [# J9 z8 y6 cVespa 946限時限量，尚未上市，訂單已幾近售鑿
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台灣為亞洲目前首次發表Vespa 946 150c.c.車款之地區，加上”Ricordo Italiano Vespa 946” 為2013年限時限量生產，未來將不再生產經典黑色、白色兩車款，原廠在堅守高規格經典手工品質的原則下，給予全球各地區的配額有限，從概念車款發表後，在台接單的Vespa 946，將全數為150c.c.車型，對於Vespa 946有興趣的朋友，可向總代理太古運通訂車，並依據原廠接單狀況，於2013年底前投入生產，但車迷皆視946為收藏品，收藏話題不斷，因此，當總代理釋出全額收款的接單訊息後，在車款尚未上市前，Vespa 946配額已幾近售鑿。

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. M. q+ Y0 ^; r2 |% ^在Vespa 946的發表會中，同時也將台灣第一輛Vespa 946交予第一位車主。
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LAMBORGHINI LP570-4 Super Trofeo加上尾翼再加上賽車塗裝
0 \! l9 s1 w- ?# l1 x真的是超帥的
2 I5 e" }7 W8 f0 q# B# t& DPS:SHOW GIRL 腿都好長~ 哈

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辛苦了，一直都在關注你的原創。

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看车模比看车有意思，养眼