混合動力Porsche 918 Spyder 突破標竿記錄 [2P]

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就在交出第一批車輛不久之後，保時捷(Porsche) 918 Spyder便突破了自己所創下的標竿記錄。經過成功的最終調試之後，這部保時捷超級跑車現可展現更強勁的衝刺性能。

裝配重量最佳化的 Weissach 套件時，918 Spyder可在短短 2.6 秒之內從靜止加速至時速 100 公里 (比之前縮短 0.2 秒)，從靜止加速至時速 200 公里僅需 7.2 秒 (縮短 0.5 秒)，19.9 秒之後便可達到時速 300 公里的車速 (縮短 2.1 秒)。918 Spyder 的資深副總裁 Frank-Steffen Walliser 博士特別指出這些結果的意義，「我們已試盡所有可能激發 918 Spyder 潛能的選項，並且一直努力至最後一刻。」

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; p8 J! S2 V( E* x裝配 Weissach 套件時，918 Spyder可在短短 2.6 秒之內從靜止加速至時速 100 公里
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7 f, M! j5 j6 R2 F( t這些強化措施對這部混合動力超級跑車的電動駕駛性能也大有助益，前後軸上的兩個電動模組可讓 918 Spyder 在 6.2 秒之內從靜止加速至時速 100 公里，且不排放任何廢氣。如此出色的性能使之前的記錄得以縮短十分之七秒；在安裝 Weissach 套件的情況下，電動衝刺時間可足足縮短至 6.1 秒。

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918 Spyder持有紐柏林北賽道上的道路用車最高單圈記錄6 分 57 秒
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( u/ ^3 R# T6 X/ P搭載 Weissach 套件的 918 Spyder目前持有紐柏林北賽道上的道路用車最高單圈記錄：6 分 57 秒。同時918 Spyder已通過 A+ 效率等級的認證。裝配 Weissach 套件之後，其 NEDC 百公里總油耗僅有 3.0 升 (若未搭載 Weissach 套件，總油耗為 3.1 升)，二氧化碳排放為 70 克/公里 (若未搭載 Weissach 套件則為 72 克/公里)。在認證審核週期中，耗電量經測定為 12.7 千瓦時/100 公里。