麥當勞叔叔的座駕，竟然是FERRARI 599 GTB？

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1940年在美國創立的麥當勞目前在全球119個國家擁有約3萬家分店，成為全世界最大的跨國連鎖餐廳，根據調查，麥當勞在2010年的年營業額高達240億7千萬美元、盈餘也有49億4千9百萬美元，用〝富可敵國〞形容可說一點也不為過。既然年年賺進大把鈔票，要是麥當勞招牌代言人麥當勞叔叔真的存在，想必代言費必然也相當可觀；那麼，麥當勞叔叔跑遍全球各地參加代言活動之餘，將會以哪款車做為代步工具呢？答案就是FERRARI 599 GTB！





這輛擁有鮮紅車色的599 GTB，單看外表似乎並無特殊之處，但當一打開車門，映入眼簾的是以紅、黃雙色皮革鋪陳的車室座艙，像極了麥當勞叔叔廣人所知的扮相。事實上，這輛599 GTB其實是FERRARI針對旗下車款提供的〝One To One Personalisation Programme〞專屬客製化購車服務之產物，而不具名的車主確實也展現出他個人獨特的審美觀，透過原廠提供的豐富選配項目，最後打造出這輛〝麥當勞叔叔風格〞的599 GTB。
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2006年日內瓦車展首度亮相的599 GTB Fiorano雙座跑車，建構在全鋁製底盤和車身基礎上，車身尺碼為4666×1961×1366mm、軸距為2751mm，搭載一具由Enzo引擎加以開發而成6.0L V12引擎，能夠提供620hp/7600rpm的最大馬力與61.9kgm/5600rpm的峰值扭力，馬力重量比低於2.6kg/hp，搭配換檔速度僅需100毫秒的F1-SuperFast變速箱，0-100km/h靜止加速可在4.3秒完成，極速也來到330km/h，而GTB是Gran Turismo Berlinetta的縮寫，Fiorano則是FERRARI測試賽道的名字。


麥當勞叔叔以後就能駕駛FERRARI 599 GTB載麥當勞姐姐去兜風了！


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% Y8 s( h: P1 S; U& i4 Y寸土寸金，新加坡「天空車庫」節省空間又美觀


英國的CarDok公司發明了「地下車庫」，能夠在看似平凡無奇的一般路面下建置車庫，透過升降系統移動車輛，達到節省空間的效果；最近在人口密度世界第二（7,315人/平方公里）的新加坡則有人反其道而行，不是在地底建造車庫，而是讓車輛乘坐電梯冉冉上升，直至高樓大廈的自家住宅內，不但節省空間，也成為屋內景觀的一部份。

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" O$ F$ x+ }5 K' q9 {8 Z4 d在地狹人稠的城市都會區尋找停車位，無疑是海底撈針般的惡夢，此時尋找設有地下車庫的公寓居住，成為絕大多數人會選擇的方法之一。不過位在新加坡、37層樓高的豪華公寓「Hamilton Scotts」則提供了另一種選擇，它是新加坡唯一沒有地下車庫的公寓，卻針對住戶提供獨立汽車電梯通道，最高可達30層樓，創下全球最高樓層室內停車位的紀錄；車主只需進入指定電梯，通過生物識別掃描後，電梯便會自動上升到特定樓層，將車輛停放在由四面落地窗包圍的室內車庫，以便車主隨時欣賞愛車。
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「Hamilton Scotts」總計提供56所公寓住宅，其中包含52所約816.75坪的一般住宅，以及2所約968坪的豪華住宅，每所提供足以容納兩輛車的室內停車位，豪華住宅售價達到750萬美元（約新台幣2.2億元）；以及2所約2147.75坪的頂級住宅，除了可容納4輛車的複合式室內停車位，還有屋頂花園、游泳池等設施，提供屋主無與倫比的尊榮享受，價格更來到驚人的2,400萬美元（約新台幣7.2億元）！
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; |( U) A: Y- U1 }2 ~, p6 G過去日本東京也有設計師為客戶打造汽車電梯，能夠將車輛從地下車庫升往住家大廳，好讓車主與來訪客人共賞；然而導入生物識別掃描系統的高科技、並能將愛車升至超過百尺高空的「Hamilton Scotts」，豪華程度無疑更上層樓。當然，也絕非我們這些小老百姓所能享受，一切仍是屬於那些處在金字塔頂端的層峰客群所獨有。
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不只FIAT還有CHRYSLER，廣汽菲亞特將在中國生產JEEP！？

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7 x6 w: y8 w3 h出道已有7年之久的JEEP Compass，也已屆臨改款的時機。
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隨著FIAT與廣汽集團決定以在中國設廠的方式深入合作之後，被FIAT集團收購納入旗下的CHRYSLER車系，是不是也有機會藉此重返中國？此一推測在近來所傳出的消息中，看來已經獲得了證實！
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廣汽菲亞特第一款生產的車型FIAT Viaggio「菲翔」。
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消息指出，當廣汽集團在FERRARI總部與FIAT集團簽署擴大合作備忘錄時，便已經將CHRYSLER車系在中國生產的計畫列入其中，這也為CHRYSLER品牌在2010年揮別中國市場之後，再度醞釀重新進駐中國市場的契機。事實上，在FIAT集團大力擴張的原則下，CHRYSLER 300C早在今年6月便已進口的方式島入中國販售，而在前個世代的時候，300C還曾經一度在中國生產製造。
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而FIAT集團與廣汽集團所成立的「廣汽菲亞特」，在中國長沙的工廠目前已經完成第一階段的工程，投資50億人民幣、佔地75萬平方公尺、具備有年產14萬輛的規模水準，而且未來再經過擴廠的動作之後，產能甚至可以達到每年40萬輛的程度。也因此，除了FIAT旗下的產品車系之外，進一步導入CHRYSLER旗下的車款至中國製造，才能夠快速的滿足產能上的需求。
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" F8 m! w7 F8 Z! i( h- }# f9 P儘管目前FIAT集團並未證實有關CHRYSLER在中國生產的訊息，但有媒體與分析師皆認為在中國生產的CHRYSLER車系並不會是300C，甚至不是CHRYSLER品牌的車款，反而是CHRYSLER集團旗下的JEPP品牌最具機會，尤其是在2014年JEPP品牌旗下車系皆已換上全新世代的產品，屆時更具有市場上的競爭力。
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有媒體進一步披露，JEEP在中國的首款車型應為JEEP Compass，現行車款雖是屬於JEEP與MITSUBISHI所共頭開發的產品，但從2005年出道至今也已經屆臨改朝換代的時刻，正適合將全新世代的產品投放至中國地區來進行生產銷售，新車預計將採用FIAT集團新研發的CUSW底盤技術。

事實上，FIAT集團執行長Sergio Marchionne在2012年曾公布一個〝復興計劃〞，預料在2014年FIAT集團的全球總市場可能達到至少550萬輛的水準，其中約有50萬輛的規模是在中國市場。只是在2011年FIAT集團靠著進口的方式在中國僅創造出1萬輛左右規模，因此僅依靠FIAT品牌或是進口的方式，勢必難以達成此一目標，而CHRYSLER旗下的JEEP品牌，在中國的接受度最高、知名度也不下於FIAT，因此選擇JEEP在中國生產並不是沒有道理！
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FIAT集團執行長Sergio Marchionne親自出席FIAT Viaggio「菲翔」產品發表會。
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" j$ B2 |, R+ @6 I  z: K% A2 U9 ?FIAT Viaggio「菲翔」已於今年六月開始生產下線。[/td][/tr][/table]