2013年莫斯科車展：新一代Mazda6規格全都露，台灣2013年引進

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! s& [; s! d  K  A" Q$ }% j: PMAZDA新生代轎車Mazda6在歷經多次短片曝光手法以及高調發表下線量產消息後，日前原廠終於公開完整的規格與相關細節，並預告將在9月初的2012年莫斯科車展上進行首演，隨後再到巴黎車展上亮相。




; q4 q7 v- E: w3 j( @新一代Mazda6的車身尺寸為4,865×1,840×1,450mm，軸距部分由於前輪向前移動100mm，因此增長到2,830mm的水準。
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在車身尺碼上新一代Mazda6為4,865×1,840×1,450mm，可明顯看得出來長、寬、高都比起現行車款4,735×1,795×1,440還要增大不少，軸距部分由於新一代Mazda6前輪向前移動100mm設計，因此軸距也來到2,830mm的水準。使車內前座增加了20mm肩部、43mm膝部以及37mm的腿部空間。也讓後座椅墊長度也順勢加長20mm背部也加高33mm的舒適表現。


( v# u2 i, m  n* J8 u車內前座增加了20mm肩部、43mm膝部以及37mm的腿部空間。也讓後座椅墊長度也順勢加長20mm背部也加高33mm的舒適表現。


SKYACTIV技術大量採用高剛性強化鋼材打造，提升30%鋼性。
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導入SKYACTIV技術後讓新一代Mazda6的車身結構大量採用高剛性強化鋼材打造，提升30%鋼性不說，更具有高抗扭度的結構設計，使車身總重量在基本車型上僅有1,340kg之譜。至於懸吊方面則是延續前麥花臣、後多連桿的操控取向設計，承襲MAZDA經理所說的新一代Mazda6不僅外觀獨特更保有敏捷的操控特性。
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4 ?4 C" c) B1 H  R2 F& n新一代Mazda6配置1,998c.c.以及2,488c.c. SKYACTIV-G兩種排氣量引擎。

在動力配置上，新一代Mazda6除了先前提到的1,998c.c. SKYACTIV-G直列式四缸汽油引擎，採用自然進氣設定可輸出148hp/6,000rpm最大馬力以及扭力21.4kgm/4,000rpm的動力輸出外。頂級車型更配置一具全新開發的2,488c.c. SKYACTIV-G汽油引擎，相同採用直列式四缸及自然進氣設定，可提供馬力189hp/5,700rpm與26.1kgm/3,250rpm的扭力峰值表現。

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, l0 ?% Q; A, s9 \, l: aSKYACTIVE-D 6速手自排變速系統，加速性能出色。

3 ~0 r( h: w6 C' \# s動力傳輸方面，1,998c.c. SKYACTIV-G車型配置了全新SKYACTIV-D 6速手自排變速系統，並還有SKYACTIV-MT 6速手排變速系統可選配。加速表現上手排車型從靜止加速至100km/h僅需6.0秒即可達成，6速手自排系統為5.9秒，配有i-stop系統後加速表現則稍降到6.1秒。


新一代Mazda6懸吊配置採前麥花臣、後多連桿的操控取向設計
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& h! K% U7 ~/ S7 ?% ~新一代Mazda6不僅外觀獨特更保有敏捷的操控特性。
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至於2,488c.c. SKYACTIV-G車型，由於配置了i-ELOOP以及i-stop兩種節能系統，且僅有SKYACTIV-D 6速手自排變速系統搭配，因此從靜止加速至100km/h成績為6.4秒。不過從這兩種不同排氣量的引擎加速表現來看，SKYACTIVE-D變速箱的高效率表現確實十分出色

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/ U2 @+ p. O9 c( R% d, \i-ELOOP節能系統可將車輛減速時的動能回收再利用。

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% X1 |2 ?1 t, o- O1 Si-ELOOP節能系統採用電容式來儲存電力，充、放電速度都比傳統電瓶還要更迅速且效率高更不易衰退。
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而上述的i-stop與i-ELOOP兩種節能科技，i-stop為許多人耳熟能詳的怠速熄火裝置，在運做同時車上的電器設備依然可持續使用，例如影音系統、12V電源與導航系統等。只是若電瓶電壓過低時，系統就會啟動引擎來發電。所以i-ELOOP即為這樣的情況而誕生，除了可以將車輛減速時的動能回收外，由於是採用電容式來儲存電力，因此充、放電速度都比傳統電瓶還要更迅速且效率高又不易衰退，使車輛在減速時可以吸收更多的電力，還可提升10％的燃油經濟性。
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1 a: @2 r  s/ e新一代Mazda6內裝設計頗有CX-5的味道。

最後新一代Mazda6在9月份的莫斯科車展發表後，歐規版本也會在隨後的巴黎車展上亮相。並在2012年底開始於歐洲市場上銷售，而美國市場則是要到2013初才會登場，屆時有可能再新增一具柴油引擎來配置。至於臺灣市場方面目前已確定在明年引進販售，只是目前仍沒有一個名確的時間點。在動力方面1,998c.c.以及2,488c.c. SKYACTIV-G兩種排氣量引擎皆會導入，並搭配SKYACTIV-D 6速手自排變速系統。售價方面預計將比現行款還高出10萬左右，請所有消費者耐心的等待吧！


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) }# D( k6 r+ P, G5 jBENTLEY：對EXP 9 F的所有要求都可以說出來，增設第三排座椅也沒問題！

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在2012年日內瓦車展上亮相的LSVU EXP 9 F概念車，源自於英國著名的豪華房車品牌BENTLEY之手，也是此廠第一輛多功能豪華休旅車，因此在量產之前於各大車展不斷亮相來試探消費者水溫是絕對有必要的。日前美國的Pebble Beach車展EXP 9 F概念車也順勢參加，並且對於即將正式量產的消息已經越來越明朗

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3 N; W0 \) ], ^/ c2 v) Y2 K1 r, b: x日內瓦車展之後BENTLEY有鑑於EXP 9 F概念車在外型上車壇反應冷淡，因此在當時考量針對外觀來重新設計。只不過這樣的計畫到了美國Pebble Beach車展上，被BENTLEY首席執行官給否認了，原因是此產品並非要買給絕大多數評鑑外貌的民眾，而是那些潛在的特殊消費者族群。
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因此EXP 9 F概念車的設計並非不受歡迎，只是量產版本僅針對細部修改即可。如車身線條的修飾以及SUV車型該有的基本配備，而車頭的四圓燈造型以及高聳的駕駛座艙配置將繼續保留到量產車型上。BENTLEY也指出EXP 9 F最快將於2015年量產，定位在可輕度越野的豪華大型休旅車。
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此外BENTLEY高級車室設計師也說：EXP 9 F絕對有機會增加第三排座椅的選配項目。由於在展覽上一些購車需求者反映，希望能供足夠的空間給與小孩以及保母乘坐，期望能配置更多的座位，因此BENTLEY特地將這需求列入考量，並讓車主來自行選配是否加裝第三排座椅。至於正式的售價方面BENTLEY期望能控制在17萬歐元內（約新台幣636萬元），但這價錢還是目前歐洲市場上最貴的LSVU。
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