整體規模成長2成、NISSAN強勢奪第二！2013年11月份汽車市場分析(整體市場與國產品牌

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4 @! v" C8 b( g% gLUXGEN U6堪稱是該品牌在2014年最亮眼的車型。
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9 ^. q  |& r: P3 G  e! g2013年的台灣汽車市場可說是上演如同倒吃甘蔗一般的戲碼，在前三季的時刻整體市場的規模仍然受限於經濟景氣的壓迫以及缺乏重量級產品的推出，導致整體市場缺乏的刺激動能、始終處於較去年同期落後的局面，然而在10月份因為受到TOYOTA Corolla Altis、NISSAN Super Sentra以及M-BENZ S-Class等重量級車款的陸續登場之下，有效為市場帶來新的話題與刺激，再加上其他對手為因應重量級車款的上市而祭出的加碼優惠，都為整體市場帶來更多的活力。
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: k+ f# o: z: G4 C' I  L2 \& [U6預計在1月開始交車，暫時無法對該品牌有顯著貢獻。

結果2013年11月間的汽車市場總掛牌量來到34,702輛的規模，較去年同期足足有著20.8％的成長幅度，同時累計1-11月的掛牌總量也來到339,451輛的水準，較去年同期成長有2.4％，如果12月能夠繼續延續著當前的熱絡氣勢，看來2013年要交出正成長的成績應該是不算太困難。

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7 i* ?- ~6 y( ], ?; z& C5 {( fCorolla Altis依然穩居霸主地位。
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# f4 K" k2 K: T! h9 d' k) D) Q從10月份便率先開始交車的Corolla Altis，在11月間繼續以勢如破竹之勢為TOYOTA品牌貢獻了有3777輛的掛牌數量，同時也在國產小型〝房車〞的市場上一舉拿下了48.5％的佔有率，傲視群雄。其實TOYOTA光靠著本車就已經足以擁有站穩台灣第二大品牌頭銜的地位，可以看出Corolla Altis在國內可是多麼的受到歡迎。
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" `( h- Y0 i; N1 ]TOYOTA在11月共交出10689輛的掛牌，其中國產車款佔8581輛，除了Corolla Altis之外，還有Camry、Wish及Yaris也交出單月突破千輛的成績，整體實力之強依然穩座其它品牌所難以挑戰的霸主地位。
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Super Sentra果然不出所料的交出1765輛的傲人佳績。

在下半年開始展現強勁力道的NISSAN，果然不出AutoNet汽車日報在幾個月前的預料，在11月份再度成功以4904輛的掛牌成績，超越了MITSUBISHI的3321輛，而且也藉此在1-11月的累計掛牌數量上以39653輛的成績，成功篡位、拿下台灣市場第二大汽車品牌的頭銜，尤其是Super Sentra的掛牌，在11月份爆量交出1765輛的成績、同時也拿下暢銷車第二名的位置（僅次於宿敵Corolla Altis），而且該品牌包括Tiida、Livina等其它車款也沒有被排擠的現象，表現與過往相當，正是締造NISSAN品牌在11月的掛牌量較去年大幅成長73.4％的最大原因。

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; e; r7 R  U% E% S/ ?Colt Plus在小改款之後，出色的外型與更節能的表現，深受年輕買家的青睞。
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3 y$ m6 [$ I- m: A- p) Z) W( V' }MITSUBISHI雖然在11月間被NISSAN所篡位，但是3321輛的掛牌較去年同期還是有著6.8％的成長，旗下的Lancer在兩強夾擊的情況下，還能交出413輛、成長4成的成績，同時像是Colt Plus、Outlander等車款也都有較去年同期更為優異的表現。不過在沒有強有力的新車上市話題帶領下，MITSUBISHI要在12月把握最後機會、打出逆轉得勝的戰果恐怕是並不容易。

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, B5 @4 J; R" K, n9 \福特六和表示FORD Kuga的產能受到引擎供應量的限制。
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FORD已經連續數個月超越HONDA、成為台灣第四大汽車品牌，11月依然以2045輛的成績盤據此一地位，硬是以10輛的差距把HONDA給壓在第五大品牌的位置；不過FORD在1-11月累計掛牌數量的排名上仍然已近千輛的差距落後在HONDA之後，究竟能否把握12月的最後一次機會上演與NISSAN一樣的篡位戲碼，恐怕將是屆時最值得關注的焦點所在。而FORD目前旗下最受歡迎的車款仍然當屬Focus，其房車版本在兩強夾擊的情況下也有406輛的掛牌、表現不俗，而掀背版本更有561輛的精彩數字，帶領FORD繼續締造26.4％的成長動能；只可惜受陷於引擎供應輛的不足，FORD Kuga在11月份僅掛出424輛、不僅遠落後於CR-V，同時也輸給了HYUNDAI的ix35；而甫發表上市的EcoSport車型在11月間仍然沒有掛牌紀錄。


8 f5 h8 d0 _- s1 i* ]; t面對激烈競爭，HONDA積極以特仕車款來對應。
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HONDA在11月間似乎是發奮圖強，有意與FORD搶奪第四大品牌的地位，雖然最後以2035輛、10輛的些微差距功敗垂成，但至少幾乎已經成功阻止被FORD在年度排名上篡位的風險。而HONDA旗下車款中表現最好的仍然是CR-V，在11月份就交出1206輛的掛牌量，幾乎佔該品牌6成的貢獻；其餘Civic及Fit則分別僅有419輛及347輛的規模。
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; {+ x$ v3 E. @* ?( w2 f& Z$ XMAZDA與HYUNDAI在11月分別交出1273輛及1097輛，其中MADZA較去您成長30.0％，而HYUNDAI卻反而是衰退5.8％，在前10大汽車品牌當中，僅有HONDA、HYUNDAI及VW是呈現衰退的幅度，不過衰退的幅度都只有不到6％的範圍。
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7 u- J' V& S+ b8 [$ L基本上，MAZDA的成長動能期時並不在此回我們所探討的國產部分，而是在於新年式CX-5及Mazda6的貢獻，兩者在11月份分別交出119輛與81輛，成長幅度都是以1-4倍來做計算，而Mazda2也在其它新車上市的效應拉抬下交出61輛、成長125.9％的成績來錦上添花。而在國產車款的部分，Mazda3原本就已經趨於弱化，在兩強夾擊當中房車版在11月僅剩下107輛、掀背版本則因為脫離主戰區而保有197輛的成績，而Mazda5在11月則交出有652輛，成為該品牌最賣座的車款。
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7 t5 K; `* S* B% B# C5 T* DHYUNDAI在沒有新車與有限資源的情況下，在11月展現有攻有守的態勢。
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HYUNDAI雖然在11月間是小幅衰退，但卻是雖敗尤榮，其中Elantra在飽受TOYOTA Corolla Altis、NISSAN Super Sentra夾殺的情況下，依然保有403輛的掛牌數字，與Lancer、Focuss、Civic及NISSAN Tiida房車版等其它同級國產小型房車對手幾乎都是不相伯仲表現，而ix35更是在良好的議題操作下發揮最大效果，以487輛的掛牌數擊敗FORD Kuga。
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LUXGEN在11月份共掛牌651輛，圖中的U7共有324輛、扮演品牌主力的角色。

- `$ m3 K; y0 i! n% w5 l; v12月28日即將在台北世貿中心舉行二年一度的台北車展，勢必將吸引國內所有的汽車品牌在會場上呈現最精良的全新/話題車款，同時也將吸引更多的買家進場消費、購車，只是這些訂單都得等到2014年1月份以後才能開始消化，因此對於今年度的總市場並無直接的貢獻。不過，消費者可別一昧的等到臺北車展才來購車，因為現在購買當年式的車款理論上都會有著較大的折讓空間，對於預算型的買家來說，也算是個正好下手的時機。

) O4 K' ]& t" b' b+ K否則大家都要趕在明年1月生產交車、農曆年節很快又將在1月底到來的情況之下，這些國產車款是不是會有粗製濫造的情況發生！？相信你我絕對都不願意見到，對吧！

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- T2 W/ `5 q; i. [/ }; sKIA品牌在11月間宣布要在2014年重返台灣市場、並導入國產化。


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年式交替時正是入手機會、臺北車展值得期待！2013年11月份汽車市場分析（進口品牌）
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有鑑於整體汽車市場在11月以增加2成的速率增溫，向來成長幅度始終領先大盤的進口車市場，在11月更是交出了31.2％的成長，以10806輛的掛牌成績繼續攻佔整體市場多達31.1％的幅度，站穩進口車在整體市場約3成的比重地位，而且還在持續的穩定攀升當中。


, V9 @5 K) O+ I實力平均的CX-5在價格調整之後總算獲得買家的肯定。

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SUBARU靠著Forester的熱賣，進佔單月第六大進口品牌的地位。
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8 U. b# S4 `& U+ t( O3 Y: j而首先我們要解釋的是，儘管當前國內的進口車品牌仍然是以TOYOTA帶領M-BENZ、BMW、LEXUS與VW等五大品牌的態勢，這樣的基本盤恐怕難以在短時間之內有其它的勢力有辦法足以突破或改變，但是，靠團體作戰或許無法獲勝，不過單兵奇襲去不見得沒有機會。過去在進口車市場表現都不算理想的NISSAN、SUBARU與MAZDA，靠著近來新追加上市的百萬級SUV車款，搭著RAV4強勢問鼎進口車銷售冠軍的順風車，不僅紛紛藉此擠進暢銷進口車前10強的地位，同時引領這些原本處於弱勢的進口車品牌呈現出規模翻倍增加的好成績。

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TOYOTA 86日前無端受到莫名〝血統不純〞的指控！？還希望公平會能還它清白！

8 |( V) v1 S: g9 PTOYOTA在RAV4於11月間交出1597輛的強勢作為下，繼續保持進口第一大品牌的身份，不過在其它品牌急起直追、強將雲集的情況之下，TOYOTA也就只有RAV4這麼一款車能夠擠進暢銷進口車前10強的地位，旗下的Previa有213輛、Prius與Prius c分別有61與86輛，而日前莫名惹出使用SUBARU引擎爭議TOYOTA 86也有21輛的掛牌數。
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台灣賓士為了讓國內媒體充分瞭解產品的先進科技，特別移師上海進行試駕體驗。

M-BENZ在11月份繼續邁開穩健的腳步，旗下的E與C-Class分別以535輛及474輛的成績拿下暢銷進口車排行榜第2、3名的位置，其中由於C-Class已經確定要在2014年1月的底特律車展中發表新世代車款，因此現在手上的現有車輛必然有加碼出清的動作，有意入主的買家們不妨趁此時下手才是。而新世代S-Class也開始在11月間掛出137輛、表現不俗，而據傳「台灣賓士」在年底之前共有300輛的配額其實早已經被搶訂一空，扮演主力部隊的S 400 L也預計在2014年追加登場。
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/ k' G+ T( s1 d8 l9 R新世代C-Class目前已有內裝鋪陳搶先披露。

# q" t5 u$ E$ _  T" I2 FBMW則以1424輛的掛牌數緊追在M-BENZ之後，旗下的3與5-Series因比360及316輛的成績蟬聯暢銷排行榜的第4、7名，雖然主力產品的掛牌數與M-BENZ的同級車款難以抗衡，但是BMW的板凳縱深卻顯然比M-BENZ要強的多，包括1-Series、X3與X5等車型的掛牌量卻都要比對手品牌的同級車款要高的多，同時新世代X5在11月的登場上市也正是為BMW提供一個貢獻即時戰力的重量級產品；至於飽受新世代S-Class威脅進逼的7-Series也有127輛、表現可說是不相伯仲。

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- V+ Q7 o7 D4 @) |# VBMW新世代X5將繼續稱霸300起上LSUV市場的地位。

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BMW推出大7系列尊榮管家服務，訴求以更精緻的服務軟實力來強化產品的整體戰力。

同樣也寫下單月突破千輛紀錄的LEXUS，仍以RX及ES車系的表現最為出色，分別有281輛（第8名）及249輛（第10名），IS車系也有239輛可惜已無法擠入暢銷進口車前10名的位置；例外，CT 200h雖然在日前舉行的廣州車展中已經發表了小改款車型的式樣，但是11月間也有140輛的掛牌佳績，或許在業者積極導入新車的情況下，手上的正年式車型也很可能都是未來積極出清的標的，有興趣的買家都可以多多留意。值得一提的是，業者日前追加上市的GS 300h、並喊出要達到年販1500輛的規模，11月間該車系共掛出91輛，雖有成長但幅度似乎還不夠。
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2014年式的CT 200h在外型上有著濃厚的家族風格。
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11月間掛出816輛的VW，較去年同期僅僅衰退5個百分點，似乎已有止跌回升的契機出現，旗下的七代Golf共有277輛，拿下暢銷車款第9名的頭銜，同屬百萬級SUV的Tiguan也貢獻有179輛，是該品牌受歡迎程度僅次於Golf的產品，顯見當前百萬級SUV產品在進口車市場所扮演的重要性，幾乎款款都能締造出一定水準的銷售成績。
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SKODA Rapid是當前少見的百萬內進口歐系房車。
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: L8 k7 p" D- Q5 R6 d. F- Q新世代Mazda6已經開始交車！

* R! o1 r! P: k. J而像是NISSAN及SUBARU在11月間分締造432輛及489輛的總掛牌量，其中Rogue及Forester就分別佔了338及336輛，也因此讓這兩個品牌在11月份的銷售成績比起SUZUKI及VOLVO都還要來的出色，SUBARU甚至還因此超越AUDI拿下單月第6大進口品牌的頭銜。而MAZDA的新年式CX-5也在11月份締造119輛的成績，成為該品牌最暢銷的進口車型，比起新上市的Mazda6（81輛）表現還更為亮眼。顯然只要產品有實力、並且搭配正確的價格，縱然出身在非主流品牌之中，消費者仍然能夠給予絕對的肯定。

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Rogue是今年NISSAN進口車的一大黑馬。

11月間，「寶嘉聯合」宣布將開始代理CITROEN品牌回到國內進口車市場，而且包括RUF、BRABUS以及NOBLE等小眾高單價品牌也陸續傳出有新的代理團隊將陸續引進於國內、提供消費者更多元的選擇。而且從12月28日開始，兩年一度的臺北車展又將再次舉行，除了原有的進口車品牌幾乎全數到齊之外，原本都會獨立舉行雙品牌聯展的「臺灣蒙地拿」此回也將率領兩大品牌進駐臺北世貿展覽館與所有的車迷朋友們見面，屆時車迷們還能在會場上見到首度參展的McLAREN與SPYKER等品牌，精彩、熱鬧的程度絕對是指數破表。

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FERRARI也將在臺北車展中登場、與國內車迷零距離接觸。