Subaru WRX STI重裝再攻 [3P]

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對日系性能車迷而言，Subaru WRX STI有著相當重要的地位，特別是在台灣，更曾經一度是平價跑車的最佳選擇，除了價格相對其性能顯得相當超值外，強力的動態表現，更足以讓它直接挑戰身價兩三倍以上的歐系作品。
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6 H+ Y; e5 N  L2 a; s8 R7 j如果遇到瘋狂的速度癡漢，要將它送進改裝廠，將馬力壓榨個兩三倍，然後在中低加速段，有著挑戰千萬超跑實力的作品，也不算少見。
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即便隨著時間變遷，本車系的熱度逐漸回歸常態，但在某些層面上，仍算具有指標地位。
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; a# w, m- u  I6 [8 @) }9 xSubaru WRX STI進化到空前的強度，也將成為性能車迷的熱門選項


' s- ^  N  v" Q7 B; {在這次，Subaru則在北美車展推出最新的進化車型，而備受注目的引擎系統，則採用了2.5升設定，搭配渦輪增壓、高階噴射技術以及水平對臥汽缸，有305hp、40.1kgm的最大輸出；並環繞以強化六速手排變速箱、多段可調整四輪傳動機制，雖然官方還沒有公布正式的量化動態數據，然而一般預期本車能將0-100km/h秒的衝刺成績壓縮到4秒上下，最快並可望衝到260km/h以上。

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! I5 |& _" B& ]9 j! X: _張狂的空氣力學套件構成剽悍線條，向來是WRX STI車系的慣用手腕

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除了奔馳表現依舊熱血，這一代的Subaru WRX STI也在車艙空間部份下了許多工夫，除了將軸距增長25mm以提升後座空間之外，更將A柱前推達200mm，得以營造出更寬廣的空間與視野，整體線條也顯得益發流暢銳利。
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& y" P0 A$ W3 d# c- d& E駕駛艙並不過於奢華，以戰鬥氣息高昂的碳纖維搭配運動型操作介面，訴說好動性格


外觀部分則當然使用了專屬的空氣力學配件，搭配大尺碼輪圈、煞車系統、引擎室散熱孔與四出排氣管，處處都釋放出強烈戰鬥性格。

yoyo1789

讨厌日系车

mcharo03

這一代的外型 似乎不太受廣大鯊魚迷的喜愛