WK綜合論壇, WK综合论坛

 找回密碼
 立即注册
查看: 325|回復: 0

[新車介紹] KIA 品牌2014下半年重返台灣!Picanto、Carens率先以國產身份登場(50p)

[複製鏈接]
累計簽到:1488 天
連續簽到:10 天
發表於 2013-11-28 21:51:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
VIP精品區,資源無限好賺金任務區,輕松賺金幣
加入VIP,享受高級特權宣傳賺金又升級,超級棒

' i, x$ A9 ]! J, z4 k0 f今日於臺北遠東香格里拉飯店當中,台灣的車壇再有重大事件發生,那就是曾經在台灣進口車市場進佔前三名的韓國KIA品牌,此回與新任總代理「台灣森那美」舉行國產車技術合約簽約記者會,宣示計畫將在2014年下半年重返台灣汽車市場,而且是以國產品牌的姿態登場。
: I; |5 u# X( |+ |6 {# }) |2 ]% X8 {, v' w! o
9 ~+ q2 ?3 i% P7 p$ f
6 v# D# e6 x; Z3 Y7 Q
根據瞭解,目前KIA品牌的重返計畫是打算先行導入Picanto與Carens兩款車型進行國產製造,這兩款車型的前身雖然都曾經在「太古運通」導入國內販售,但在歷經改朝換代之後,尤其是在新的家族化設計佈局之下,整體的產品實力皆早已脫胎換骨,未來國產化上市之後有機會再次拓展新的契機。
$ n/ a' Y  b% X! [8 c5 l
, L; E; i. Q& T# P
" f  B( T2 Q6 g$ s* V7 G- A5 J6 V' D# B3 |: D, i, O) @
在此回的簽約儀式中,KIA也先行導入Picanto與Carens於會場之中與國人首次見面,兩款車型其實才分別在2011底與2012年底在歐洲發表上市,都算是當前KIA最先進的車款之一。
' E9 i4 r0 p( j/ n$ [5 e& J* S6 J# B. }: @9 s5 S. t
4 Y% j% G' D  }+ }7 R; h

2 w  C8 b$ m5 R* ^" F其中來台展示的KIA Picanto在2011年底發表,便立即獲得德國iF設計大獎肯定,評選為〝交通設計〞(Transportation Design)項目的設計獎得主,而且這已經是當時KIA在年之內第4度獲得iF大獎的肯定,顯見在前任AUDI設計師、現任KIA首席設計師Peter Schreyer的一手打造之下,KIA的設計風格已經完全獲得歐洲消費者的高度認同。
# W! H$ `3 G2 e) I$ u5 x1 O; h; R3 ?5 V) T8 t: P- Y3 C

1 p" @* w5 H7 o$ b( N4 v. I0 t  O- H1 ?, T4 E  k
4 h! w6 J+ f( s* N

6 b# B* u  n% q4 _+ P9 a' n7 x7 ^( W3 l, F/ \

) I0 y4 Q! m0 t5 [# J
# C$ x4 t; v' i; c2 x( {! G* i4 p

- O7 y# I" T6 t! O1 ?0 b
  \, v0 O+ P  Q4 o
& N( N% D5 ^2 @0 c. z( Y; S8 @$ d
$ T2 Y5 O/ H. B- U9 u- A% P: U9 G! @1 x+ F' c: H# ^
2 g9 \6 f: ^! w9 w6 e  C/ l
此外動力部分雖有1.0與1.2L的引擎選項,但目前現階段僅有1.2L引擎可搭配有四速自排的選項,具有85hp的馬力輸出,同時平均可達到17.9km/L的油耗表現(德國規格數據),可算是相當亮眼,0-100km/h加速為13.4秒、極速則在163km/h。唯一美中不足的是由於這具引擎的排氣量為1248c.c.,恐怕未能在稅賦上獲得應有的優勢。
# e- N; P0 l2 p& }
2 o' N5 {) [4 i  W+ h2 r& p2 R8 X9 o; L' w. B- @" u9 t

0 ^  _& I  X$ U, Q9 v5 f! `; S5 z
7 \; |! r: z* Y& u  G8 A- n# S; z9 K; H1 E% Z% v
不過從今天現身的車款來看,這輛Picanto仍然有著相當程度配備優勢,例如免持鑰匙與引擎啟閉按鈕、單區恆溫空調、鋸齒式的排檔設計、可控制音響系統的多功能方向盤、AUX-IN與USB插槽、四門電動窗、LED日行燈與霧燈的配置等,而且排檔座前方的置物格也有可彈性調整的杯架設計,相當具有巧思。而且在主動安全領域中還匹配有ESC車身動態穩定系統,來提升車輛的穩定性。
7 q! H7 y% h2 M; U7 D9 ]8 Q5 ^% u7 B" K4 d. n$ \
3 i: t- J' Y2 [* D  V3 d+ P
; ?5 \, h, j7 H5 t# L- Z- R: u

6 K7 |# j0 t5 ]為讓讀者看清楚方向盤的設計,所以此圖已90度旋轉。
1 V0 I2 _$ O/ i7 w6 b7 O
- B% ~( _5 @  U- w* i( T/ s% Y8 g/ I9 u) _

7 a- P6 o. b9 R: P5 m; ]# r& X( d* k" \5 V8 w4 b

6 H2 |2 s. x+ X* M* W$ j, U2 d& D, d4 T4 n, T# M
( j7 M5 r4 C) a% o. J) a3 n
7 O9 X! O$ H: _; o+ S$ B  j

2 \. q; A% Q, \1 Z5 A/ r4 s. m9 E9 F
2 [6 l" a4 T0 G0 n
而且在3595×1595×1480mm的車身之中,Picanto擁有2385mm的軸距,以營造實用的乘坐空間,較前代車型在不僅有36%的膝部空間增加,同時行李廂的容積也增加27%至200L(最大可擴充至870L)的水準。6 |% {9 q% X; S, C
3 U" K$ i! O, A  H7 X* q
: ?6 S4 g7 y9 [
雖然是入門的迷你車款,但ESC的配置卻不可少。$ b1 }5 Z& ?" s- ?" ^  U" m* i

6 h$ d' C( X8 J# |0 `6 f8 P8 o/ |2 d
: A# ]7 }. M! ~6 B6 j  l0 P
0 A+ G' @2 t  w0 l% L3 d$ s
3 x7 b0 K6 h$ [% T: t! P; T

4 d" L7 k2 D' L5 {! y( h# ~2 O# Q8 {) U5 g- i9 H9 T
至於Carens則可能將以首款國產柴油轎旅車的姿態問世,這樣的組合將有助於Carens在面對可能的高承載以及節能的要求與挑戰上,顯得更能輕鬆應對。於2012年巴黎車展中登場的Carens、是KIA的第三代車款,依然由設計總監 Peter Schreyer所操刀,因此有濃烈的家族氣氛,車頭部份擁有銳利頭燈造型、立體引擎蓋鈑件折線及鍍鉻〝虎鼻式〞蜂巢狀水箱護罩,較前代車型壓低許多的車身擁有導入流體雕塑概念的優雅圓潤線條,尾燈組一改原有的直立式、而改採橫列式設計,藉此與頭燈相互呼應,也擁有更為曲線立體的車尾造型。
2 u7 F1 j! u2 J/ P# e5 O& a9 n( S
+ X2 W0 n* A1 z$ n

, @/ R4 @% }9 @& q" m. X9 |目前德國方面僅有1.6GDi汽油與1.7 CRDi柴油兩種動力規格,而且也僅有柴油版本提供有6速的手自排變速箱能夠匹配,相信此回來台的車款就是採取這樣的動力佈局,而這款車型可締造136hp與32.6kgm(1750-2500rpm)的扭力輸出,並具有120秒完成0-10km/h的加速與186km/h的極速表現。; L( E: ?, z6 u  H( T3 N

  Y( k' `5 U8 C6 n/ S  n; N' `$ ?/ x  g" |+ h. ^$ b/ H2 ?1 T
# x4 M& l- |( Q$ s
0 o. u; ?# k  P( r. v
/ o; L5 J# T1 u  ~% T

" e! v- {% K1 S% z
! j0 V: r+ A) U" e2 u0 h值得一提的是,KIA Carens與國人所熟悉的TOYOTA Wish一樣,具備有5+2人座的車室空間佈局,因此十分適合小家庭來進行購買使用,而柴油引擎的動力正符合節能、省油、省稅與大扭力高承載的優勢,因此未來在國產化之後或許有機會開創一片新的藍海市場。# N! y0 N' N/ X/ T; X8 E
0 I- d0 @) N/ }. ]$ V# p  K
8 x& k$ M7 p/ l
. o, m( T5 P2 t; P1 |
. p. U  g) M. w! y* R

! S4 c8 U& V1 a) X0 R+ F
, p. |1 p) k- Y6 z+ g$ j
% W8 u" x5 a3 X# r
* v4 Y6 M% ~9 q  w2 H1 x+ ]8 y( f' u8 }! ]; N) P
) x: s7 n! q. u5 ]( B0 h+ K

9 i1 h8 b" s( T8 O( |' ~! f/ @
5 s; G3 Q; e0 |( x: u' ~/ j' f  v1 p9 u3 z+ C$ ^5 C' J5 }; t
而此回現身的車型,更是匹配有免持鑰匙與引擎啟閉按鈕、8向電調座椅、全景玻璃天窗車頂、電子手煞車、雙色皮椅、多功能方向盤、雙區恆溫空調、後座出風口、前/後座安全帶為繫警示、6具氣囊等等,而且在駕駛人左側控臺上除設有ESC車身動態穩定系統的控鍵之外,尚有一名為ActiveECO的節能輔助裝置,協助駕駛人發揮省上加省的效果。
6 Y  b1 o( ~. L# i% g8 V8 a% ]" f
1 l6 ]! l8 k" C! G( |: K, q) E
+ ~* L: e8 s! T2 }

: m; U9 Z7 n0 I% D1 D$ y8 p- c& A7 j! }2 r4 X2 \2 y

$ L; N4 k( ?$ b, _% s$ d$ h$ F
$ B5 R3 {) d  }2 m' j6 W6 l) b2 k& Z. ^, G8 L& p) r
0 ^, h/ T$ G# g: y9 E  v

) d  o+ Y8 `8 C6 S
, ~1 L6 v' u: A& l
1 d( W9 i. e1 b- b7 o0 p% ?: T, t, S) R0 v/ u$ C
1 O( l% Q5 C( e$ t
7 }4 C) a2 U7 k$ I+ X2 N
( K5 P( F0 Y- S2 @! ]
7 Q+ P' a( C0 l( W4 j6 y" g
儘管今日所呈現的兩款KIA新車與車上的配陣容,並不見得就是未來國產化車型的式樣,但是已可明顯看出現階段的KIA車型,在產品實力上早已超越我們原有的既定印象,畢竟在退出台灣市場的這幾年間,正值是KIA在全球市場中成長最快速的階段,從2006至2012年的6年之間,KIA在全球的銷售規模由126萬輛快速攀升一倍至272萬輛的境界,品牌價值也從2011 0年的7.6億美元快速提升至2013年的47.1億美元,足以進入全球前100大品牌之列。+ u8 l* B, E$ Z
* |; z, Z- y) B1 z4 I2 F9 [
. k4 g1 y6 c  H5 d! U4 w
0 f0 g0 X) j: D- k* z
. M7 Q+ P+ e; ?& V
: j- H8 |/ x5 ^1 g$ j1 _7 ]1 A  w. X: _

) s# A; S! K6 v  A$ ~4 y3 e1 N" r9 W, f1 `8 o0 A  H; \! G# o- z4 @( c2 T

) W2 }2 c, Q' @+ s& k* d
1 ]$ b4 P/ k5 E- C9 z; C0 `而總代理「森那美」也強調,為來在台灣市場的經營將推出包括國產車款、進口車款以及具備環保概念的新能原動力技術的車型,盡力提供更豐富的汽車產品為國內的消費者提供更理想的購車選擇。
4 H" q3 w$ T6 }. U; j0 l2 H
: ~! d( m! V' g1 y  I8 M7 @7 B1 [! a% ]; d, |- G: n; B

9 e; w: v  J1 c0 y+ R# P; p% @8 j/ `, B, G+ H- [

4 y/ @+ C1 h: ]) ]% y. V
; O5 H4 X# E- W. [7 u8 ?$ F5 b) g/ W' e1 X+ Y( n% M: X
/ S. Q1 ?1 V% B: t

7 r- }7 H" s- M/ r7 X; @7 t
回復

舉報

 分享同時學會感恩,一句感謝的話語,就是最大的支持!  歡迎交流討論
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 立即注册

本版積分規則


快速回復 返回頂部 返回列表